坐着火车唱着歌带着尼康游大和 1系走长崎

新干线九州

  第二天的行程就比较有趣了，不同于以往的media trip，这次我们除了乘坐新干线，还被安排在铁路边拍摄新干线。由于承办本次活动的就是JR九州铁路局的旅行部，所以组织者连当地经过线路的时刻表都拿过来了。让我们有充分的准备时间进行拍摄。不过刚开始的行程选点并不是太理想，视点有点低，不过之后的拍摄过程就刺激了。

新干线九州公司专职列车摄影师

  尼康公司专门为本次活动聘请的指导老师，这位可是专门负责九州铁路局铁路题材摄影的摄影师，一方面跟我们讲解自己拍摄新干线的心得，一方面也带领我们找到一些尽可能好的拍摄位置。

路边的一抹亮色

  在等待新干线列车经过的间隙还是不忘在周围找些好玩的小景，拍摄一下。太阳非常不错，拍摄逆光的场景一直是我的爱好。比较能表现对象的层次，旁边同行的朋友一直想把这小株蒲公英吹散，一直没成功，就这么拍吧。接近正午的阳光折射非常猛烈，幸好没有出现什么鬼影、光斑。

新干线铁道边的路牌

  逆光拍摄的路牌，路牌的上细节还是保留的不错。有时候刻意的压暗曝光会让天看上去更加的湛蓝。

耐心等待的拍摄者

  当然大家都拥在一起拍摄出来的视角和感觉都会比较接近，所以有的朋友就开始另觅他处了，以期可以获得不同于其他朋友的视角。不过由于铁路修的地比较高，所以始终都是仰视很难拍清楚列车的全貌。

  中间有个小插曲，有的朋友急迫的想拍到列车的全貌，就像轨道边的斜坡上跑去，幸好指导老师眼明手快，要不然他们就要被请进去喝咖啡了。

列车经过“奋力”地拍摄

  由于新干线的高速列车行驶速度非常的快，所以大家在等待的时候都是严阵以待，不过好在工作人员为我们准备了时刻表，会提前2分钟提醒。拍摄的时候基本都是用最高的60fps的连拍，力求能够抓到关键时刻的完全过程，从而选取满意的照片。

农田边的路桩

  由于过往的列车角度比较一致，所以我们打算提前离开这里去下一个拍摄的地点，临走之前觉得光线不错还是抓了一张惯例的郊外。总的来说感光元件偏小的关系，81mm的等效焦距下实际焦距只有30mm，所以焦外难免显得有些生硬，这会儿我开始期待起12月上市的F卡口转接环了，我那堆F口的大光圈镜头就可以发挥实力了，即便要走的远一些来拍。

 

 

过站的新干线飞燕号

  下一个的拍摄景点足以让我们激动了，俯拍新干线!并且由于都是进站和出站列车，基本都是减低速度以后的车辆，非常便于拍摄。不过指导老师还是提醒我们，快门速度最好保持在1/2000才能基本保证画面都是稳定的，能够抓拍到清晰的列车。

  另外由于60fps的连拍会有一个短时间的存储过程，但我又希望在一次列车的经过过程中拍摄2个以上的构图，所以还是使用了单张拍摄来进行抓拍，这个就有些运气的成分和依靠敏锐地快门反映速度了。

新干线车头掠影

飞驰而过的K-car

  依然是等待列车见过的间隙，自然不能放过铁路桥上经过的小车。我比较喜欢车，但是在国内大量都是A级以上的车辆，类似1.0排量的小车在国内就不多见了，或者都是面包车。但是日本相对来说就不太一样了，由于土地面积本不宽裕，大家的用车理念也比较环保，所以私家车大多都是1.0排量左右的K-car，至多也就是1.4左右的A0级车，其实在城市里这样的车子又好停又好开确实比较合理。

  另外日本虽然车辆比较多，但是驾驶习惯非常好，很少有超速现象和加塞情况，所以拥堵并不明显。

神似柴犬的狗狗

  路边的小狗，岁数不大，有点害羞。V1的快门反应速度很快，小狗来回的扭捏还是能抓到比较稳定的构图和画面。

路边废弃的车辆

  一路往回走准备去做新干线，发现路边的树丛里还有废气的小轿车，从款式来看有些已经是7，80年代的产品了。这样报废的产品在日本可是真不多见。不过沧桑的质感还是比较利于相机的表现呢。

 

 

鸟栖站的门外

  来到新干线的鸟栖站，由于列车还没到点所以闲逛一下，这个车站建在相对偏僻的地方，周围只有一些平房，很少在日本看到如此开阔的场地，空气真不错。

等待主人的小折叠车

  在国内正在提倡P+R的交通方式，也就是住在郊区的人开车到就近的地铁站，车子停在地铁站边，然后做地铁进城上班。不过现在日本似乎都是B+R了，骑着自行车到地铁站、新干线车站换乘上班。健康、环保、成本低。

同行者的尼康旗舰

  同行的朋友自己带了一台D3加小竹炮，体力真好。不过也让我不禁的怀念起家里那堆F卡口的兄弟了。

日本的道路很窄有很多弯曲

  这张照片其实是微做过些处理，感觉V1、J1的风格就是比较偏向尽可能多地保留细节。后期相对来说有比较大的发挥余地。

敬业的老年列车员

  在候车大厅等待即将到站的列车，检票的工作人员是个老先生，工作态度是在是一流阿，日本社会老龄化比较厉害。很多老年人还是会出来工作，我们可以看到大部分的出租车司机都是老先生，其实也对，开车有经验、还稳。

过站列车

  去博多的列车也就是回到福冈的车，当然我们乘坐的不是这个。不过经过还是忍不住拍了一张，很有欧洲之星列车的味道呢。另外不得不赞一下色彩的过度。

等候列车的老年人

  可能是乘坐时段的关系，人非常少的，只有一对老夫妻在远处等车，110mm的镜头通过换算可以达到将近300mm的等效拍摄焦距。抓拍远处的人物而不打扰到别人还是非常轻松的。当然虚化方面就不能太过讲究了。

列车上的午餐

  我们的午餐被安排在列车上享用，当然与中国的途中餐不同，日式的套餐非常地美观，几乎是工艺品的样子，所以我忍着饥饿也要在抖动的列车上拍下完整的图片。当然吃的时候感觉还是冷了一点。

 

 

出站的人流

  出站的人群同样是稀稀拉拉的没多少，不过感觉日本列车的进出站似乎很简单，一个闸机就结束了，似乎没有那么多的弯弯绕绕呢。

尼康V1唯一让我觉得遗憾的就是没有滤镜

  夕阳照着列车真不错，不过怎么拍都觉得不够饱和，V1让我觉得最大的遗憾是没有一些滤镜效果，不过没关系奖勤补拙自己多处理一下也有了，就当是抛砖引玉吧。

长崎感觉都不怎么像印象里的日本呢

  刚到长崎微微觉得有些不像印象里的日本，倒有些像日本呢。

午后慵懒的一眠

  抵达长崎的第一站就是前往当地的哥拉巴园，也是一个西式建筑的集中地。一路走上去都开始感觉有些慵懒的气息，包括看到这样一直可爱的小猫咪，完全不怕人呢，有点猫叔的范儿。

 

欧式小镇情调

  由于是坡状的路面上山，走起来并不是很累，沿途总有些小景让人驻足不前。

街边的小店店员

  我们本次旅行的时间正好是日本高中生休学旅行的季节，周围有不少各个学园的学生来来往往好不热闹，街边的店主们也热情地招揽顾客。我觉得日本人有的时候心态好的不得了，每一个东西都会去好好感受、好好欣赏。

半山的建筑

  长崎感觉是一个很棒的地方，依山傍海。虽然经历过痛苦的时期，但重新建设后也别有风情。

空气好 天气好

 

 

长崎小全景

  来到半山腰的观景台已经能小小的俯瞰一下长崎的全景，不似东京有密密麻麻的高层建筑，但却不失现代都市的神韵。前景是一些西式的建筑，有很长的历史但保护的很不错。

教堂的塔尖

  这是国宝级的教堂——大浦堂的塔尖。创建于1865年。正式名称是“日本26圣人殉教者天主教堂”。受巴黎外国传教会派遣的两位法国神父-福尔诺和费雷，为了帮助在西坂山丘殉教的26位圣人做祷告而建造的。为此，它正面朝向西坂山丘。建筑物属于中世纪代表性欧洲建筑，歌特式风格。它是日本现存的最古老木结构教堂。

哥拉巴园脚下的鱼塘

 在哥拉巴园最大的一个洋楼下有个很大的鱼塘，里面的锦鲤已经长到了令人惊叹的体积。不过在照片上可能很难看出其中的比例，大家去亲身体验下吧。

日本休学游的小朋友

 在公园里有个美丽的故事，整个园林里有三块心型的石头在地上，只要摸过所有的三块就会幸福，图上是我们发现了其中的一块，正在游园的小朋友们看到后争先恐后的去摸石头。

山间的神社

 在坐缆车上山之前，有一个神社，不过规模相对较小。

供奉的12生肖

 在门边的石阶上供奉的是12生肖，并且每个神龛上都用毛笔很形象地画了生肖的一笔肖像。印象中日本神社中供奉12生肖的似乎不多。

 

 

新建造的缆车

 由于去到稻佐山比较高所以是缆车前往，我们去之前缆车重新设计制造。整个缆车的造型是法拉利设计哦。另外值得一提的是，日本人在一些很细致的地方考虑非常周全，比如等缆车的流程、缆车上的相关介绍、缆车上的风景拍摄都经过了精心的设计。

 不过可能由于经济形势不景气的影响，本地人来游览的确实不多。另外可能九州这条线在国内推广的还不是很多，所以福冈、长崎的中国人明显不及东京、大阪多。

稻佐山的落日

 这张落日应该是很多同行朋友的怨念了，由于我们是第一批缆车上去的人，所以还是抓住了这个落日的尾巴。拍摄的时候由于并没有来得及张开脚架所以只是使用了高ISO进行拍摄，所幸噪点控制的还不错。

通往制高点的通道

 这里又要感叹一下精巧的建筑设计，在通往稻佐山顶观景台的通道边，设计了多个垂直落地的玻璃，外面的落日景色透过玻璃如同一幅幅连贯的油画般美丽。同样无脚架高ISO拍摄了。

落日下的通信塔

 这张照片估计拍摄的人也不多，当时大家都争先恐后的向顶层观景台冲去。

观景台上的海边落日

 当时夕阳的天空还是有点灰，薄薄的一层霾。不过运气不错有朋友带了各种渐变镜，当然也并非高端的产品，但是为了拍摄效果还是豁出去了。我选择了蓝渐变，可能镜子的色彩过渡并不是太自然，拍摄了多次才找到了合适的色彩渐变，不过还是要非常感谢那位带渐变镜的兄弟。

号称价值1000w美金的夜景

 在山顶拍摄的夜景中，好歹还有天色并为完全暗下去的作品。这里的长崎夜景号称价值1000w美元，不过我记得当时去六甲山上拍摄夜景也是号称1000w美金呢。

长焦拍摄的“川流不息”

 拍摄了不少广角的夜景图片，大同小异，想想还是要体验下长焦夜景拍摄，之前也借了星光镜进行拍摄，不过多次选择之下还是用了没有星光效果的图片。

失太楼的夜晚

 今天的拍摄结束了，站在失太楼的阳台上，灯光还是“熙熙攘攘”，呼吸着有些冰凉得空气，回去处理处理图片吧，明天最关键的战斗要来了。