坐着火车唱着歌带着尼康游大和 1系走长崎

新建造的缆车

 由于去到稻佐山比较高所以是缆车前往，我们去之前缆车重新设计制造。整个缆车的造型是法拉利设计哦。另外值得一提的是，日本人在一些很细致的地方考虑非常周全，比如等缆车的流程、缆车上的相关介绍、缆车上的风景拍摄都经过了精心的设计。

 不过可能由于经济形势不景气的影响，本地人来游览的确实不多。另外可能九州这条线在国内推广的还不是很多，所以福冈、长崎的中国人明显不及东京、大阪多。

稻佐山的落日

 这张落日应该是很多同行朋友的怨念了，由于我们是第一批缆车上去的人，所以还是抓住了这个落日的尾巴。拍摄的时候由于并没有来得及张开脚架所以只是使用了高ISO进行拍摄，所幸噪点控制的还不错。

通往制高点的通道

 这里又要感叹一下精巧的建筑设计，在通往稻佐山顶观景台的通道边，设计了多个垂直落地的玻璃，外面的落日景色透过玻璃如同一幅幅连贯的油画般美丽。同样无脚架高ISO拍摄了。

落日下的通信塔

 这张照片估计拍摄的人也不多，当时大家都争先恐后的向顶层观景台冲去。

观景台上的海边落日

 当时夕阳的天空还是有点灰，薄薄的一层霾。不过运气不错有朋友带了各种渐变镜，当然也并非高端的产品，但是为了拍摄效果还是豁出去了。我选择了蓝渐变，可能镜子的色彩过渡并不是太自然，拍摄了多次才找到了合适的色彩渐变，不过还是要非常感谢那位带渐变镜的兄弟。

号称价值1000w美金的夜景

 在山顶拍摄的夜景中，好歹还有天色并为完全暗下去的作品。这里的长崎夜景号称价值1000w美元，不过我记得当时去六甲山上拍摄夜景也是号称1000w美金呢。

长焦拍摄的“川流不息”

 拍摄了不少广角的夜景图片，大同小异，想想还是要体验下长焦夜景拍摄，之前也借了星光镜进行拍摄，不过多次选择之下还是用了没有星光效果的图片。

失太楼的夜晚

 今天的拍摄结束了，站在失太楼的阳台上，灯光还是“熙熙攘攘”，呼吸着有些冰凉得空气，回去处理处理图片吧，明天最关键的战斗要来了。